2009-05-11 00:00
廈門航:陸客來台需求爆量
香港南華早報報導,中國大陸航空業者呼籲北京及台灣當局提高大陸觀光客來台配額,簡化陸客來台申請程序,否則兩岸直航班機倍增的效果無法完全發揮出來。
第三次江陳會協議,兩岸確定現有客運包機從每周108班,增為每周270班,等於每周往返135班次,且飛機腹艙可以載貨,最快今年7月起實施。
報導說,這等於大陸航空業者每天可提供約4,000個機位來台,超過我方開放大陸觀光客每天3,000人次的數量,何況3,000人中有一大部分是從廈門經小三通來台。兩周前就有一團900多位大陸觀光客,搭船從廈門抵達高雄遊覽。
報導指出,儘管商務旅遊沒有受到陸客來台每天3,000人的限制,一旦兩岸直航班機運量擴增兩倍以上,現有陸客來台配額勢必跟不上空運或海運運量的變化。
行政院長劉兆玄兩周前表示,陸客來台全年總量平均每日3,000人次不變的前提下,交通部和內政部將檢討訂出單日來台人次上限。劉兆玄認為,單日上限應低於5,000人。
廈門航空公司客運部總經理胡斌說:「大陸民眾來台觀光的需求早就超過配額,希望未來的正式會談(江陳會)可以提高限額。」
胡斌指出,廈門航空每周從廈門、杭州與長沙提供六班飛機到台灣,目前平均載客率已達九成以上。至於中國航空與中國南方航空,每周十班兩岸包機的載客率為80%左右。
中國航空董事長孔棟指出,國航載客率相對較低,是因大陸方面審核赴台許可的程序較嚴格。
大陸觀光客想要搭乘直航包機到台灣,若非參加旅行團,就得湊滿五人以上,這麼做的費用相對較高。
孔棟兩周前在香港表示,大陸航空業者對兩岸航線的發展策略,是「有多少(運力)拿多少」,因為兩岸航線的發展潛力巨大。
他透露,目前國航擁有六條兩岸包機航線,從去年7月至今年3月期間,累計載客7萬人次。若以今年第一季國航營業收入人民幣128億元(約新台幣640億元)計算,兩岸航線只占1%,大約人民幣1億多元。
孔棟還提到,國航在上海設立分公司後,就能申請開辦兩岸直航班次;兩岸業務是國航今年的亮點。
第三次江陳會協議,兩岸確定現有客運包機從每周108班,增為每周270班,等於每周往返135班次,且飛機腹艙可以載貨,最快今年7月起實施。
報導說,這等於大陸航空業者每天可提供約4,000個機位來台,超過我方開放大陸觀光客每天3,000人次的數量,何況3,000人中有一大部分是從廈門經小三通來台。兩周前就有一團900多位大陸觀光客,搭船從廈門抵達高雄遊覽。
報導指出,儘管商務旅遊沒有受到陸客來台每天3,000人的限制,一旦兩岸直航班機運量擴增兩倍以上,現有陸客來台配額勢必跟不上空運或海運運量的變化。
行政院長劉兆玄兩周前表示,陸客來台全年總量平均每日3,000人次不變的前提下,交通部和內政部將檢討訂出單日來台人次上限。劉兆玄認為,單日上限應低於5,000人。
廈門航空公司客運部總經理胡斌說:「大陸民眾來台觀光的需求早就超過配額,希望未來的正式會談(江陳會)可以提高限額。」
胡斌指出,廈門航空每周從廈門、杭州與長沙提供六班飛機到台灣,目前平均載客率已達九成以上。至於中國航空與中國南方航空,每周十班兩岸包機的載客率為80%左右。
中國航空董事長孔棟指出,國航載客率相對較低,是因大陸方面審核赴台許可的程序較嚴格。
大陸觀光客想要搭乘直航包機到台灣,若非參加旅行團,就得湊滿五人以上,這麼做的費用相對較高。
孔棟兩周前在香港表示,大陸航空業者對兩岸航線的發展策略,是「有多少(運力)拿多少」,因為兩岸航線的發展潛力巨大。
他透露,目前國航擁有六條兩岸包機航線,從去年7月至今年3月期間,累計載客7萬人次。若以今年第一季國航營業收入人民幣128億元(約新台幣640億元)計算,兩岸航線只占1%,大約人民幣1億多元。
孔棟還提到,國航在上海設立分公司後,就能申請開辦兩岸直航班次;兩岸業務是國航今年的亮點。
航運業 | 經濟劉煥彥 | 點閱(???)
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