2009-07-14 00:00
航商:散裝航運不悲觀
散裝航運除權息本周展開,散裝航運股王中國航運(2612)16日先登場;另外獲利前三大的裕民航運(2606)20日接棒,接著是四維航運(5608)28日接手。三家公司若能成功填息,即市場對後市看好,法人推估,中航第二季每股稅後純益約有3元水準。
新興航運(2605)除息日是8月19日,益航(2601)、台航(2617)近日才會公布。散裝航運指標波羅的海乾散貨指數(BDI)10日來到2,985點,雖然跌到3,000點以下,但航商指出,跌幅已達滿足點,散裝航運後市不悲觀,甚至「比原本預期得好」。
中航去年每股稅後純益為16.56元,今年將配發6.8元現金股息;今年第一季每股稅後純益3.78元,較去年同期成長6.12%,第二季有認列處分台航的利益4億元,法人推估有3元左右的水準,全年每股獲利可望達到10元以上。
受到大盤影響,中航昨天收盤價90.6元,下跌2.4元。
新興航運(2605)除息日是8月19日,益航(2601)、台航(2617)近日才會公布。散裝航運指標波羅的海乾散貨指數(BDI)10日來到2,985點,雖然跌到3,000點以下,但航商指出,跌幅已達滿足點,散裝航運後市不悲觀,甚至「比原本預期得好」。
中航去年每股稅後純益為16.56元,今年將配發6.8元現金股息;今年第一季每股稅後純益3.78元,較去年同期成長6.12%,第二季有認列處分台航的利益4億元,法人推估有3元左右的水準,全年每股獲利可望達到10元以上。
受到大盤影響,中航昨天收盤價90.6元,下跌2.4元。
航運業 | 經濟余麗姿 | 點閱(???)
留言板─產業動態新聞訪客回應