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在台塑集團的台鋼進度停滯不前下，國內碳鋼產業中鋼獨大的格局確立，義聯集團則在不銹鋼領域開出一片天空，台灣鋼鐵工業「黑白分明」，碳鋼歸中鋼、不銹鋼以義聯為王，都是因應國際鋼廠整併趨勢。不過，整併與獨占僅一線之隔，如何使上下游共創雙贏，還有功課要做。

義聯集團有意取得唐榮經營權由來已久，在唐榮民營化後，該集團透過子公司燁輝及所有投資公司在股市逢低買進唐榮持股，早已是業界清楚的事。今年碰到唐榮民營化後第一次董監事改選，義聯集團當然不會放過難得的好機會。

這次義聯除在股市買進外，也把腦筋動到中鋼頭上，以「企業整合」為由，希望中鋼持有的8.5%唐榮股權能夠讓出；話說的漂亮，大家都有面子，同時也凸顯其整併的積極性。

從產業面來看，國內不銹鋼產業發展不如大陸，除燁聯擁有年產量百萬噸的規模外，唐榮缺乏熱軋產線，年產量只有30萬公噸左右，華新卡本特在台灣發展受限，卻在總經理張文春領軍下，大陸市場多有斬獲，發展性優於唐榮。

為擴大台灣不銹鋼競爭規模，燁聯及唐榮若是能夠整併，可以讓唐榮的生產線完整，也避免二大主力廠在市場策略上各走各的調，破壞市場交易秩序的穩定。

但這樣的整合也難逃「市場獨占」的批評，台灣不銹鋼下游業者只能任人擺布。尤其未來若義聯集團順利進入唐榮董事會，對重大議案還是有表決權，等同該集團的觸角伸入唐榮，則下游價格壓力恐怕會更沈重。

此外，包括寶鋼、新日鐵、浦項等國際大鋼廠多數同時擁有碳鋼及不銹鋼生產線，產品十分多元，在中鋼致力成為國際大廠前提下，卻任由不銹鋼缺口存在，是十分奇特的現象，值得深思。