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                     資產負債表          單位:新台幣仟元
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項目                               87年度         86年度
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流動資產                          307,432        181,078
長期投資                           68,944         67,239
固定資產                        1,146,823      1,468,777
無形資產                                0            230
其他資產                          161,055         16,577
資產總額                        1,684,254      1,666,662
流動負債                          474,548        505,123
長期負債                          637,160        600,733
其他負債                           27,086         30,988
負債總額                        1,138,794      1,136,844
股本                              600,000        500,000
資本公積                           21,706            296
保留盈餘                          (76,246)        24,791
股東權益總額                      545,460        529,818
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                    損益表               單位:新台幣仟元
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項目                               87年度         86年度
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營業收入                          585,088        324,905
營業成本                          514,509        215,561
營業毛利(損)                       70,579        109,344
營業費用                           75,197         31,110
營業利益(虧損)                     (4,618)        78,234
營業外收入                          4,933         18,217
營業外支出                        125,418         86,413
稅前淨利(損)                     (125,103)        10,038
稅後淨利(損)                      (99,627)         8,838
普通股每股盈餘(元)                  (1.66)          0.18
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(860822)
    近年物流業中急速躥起的茂永, 於86年七月股票公開發行後, 86年 6月22日
在台北國際會議中心與法國 CALBERSON公司簽約合作, 共同成立合資公司, 同時
宣佈正式轉型為國際型物流公司, 並計畫建置一條涵蓋各種行業通路的物流高速
公路, 進而拓展國際物流事業版圖, 簽約儀式由茂永公司董事長陳福蔭主持, 法
國 CALBERSON公司總經理Mr.OUTTIER親自來台簽約。 CALBERSON係目前法國運輸
業中規模最大的 GEODIES集國旗下子公司, 主要從事海外之國際海、空運輸、國
際物流後勤作業及大型工業計畫等業務, 在全球九十多個國家中建立有 150個以
上分支據點, 員工超過 18500人, 擁有二百萬平方米面積的物流倉儲, 運輸車隊
有二萬輛, 其國際聯營網跨及歐洲、亞洲、拉丁美洲、北美洲及大西洋洲等地區
。Mr.OUTTIER表示, 由於Calberson Dverseas看好亞洲國際物流市場的發展潛力
, 而想進一步整合國際聯營資源, 因此決定在亞洲台灣選擇茂永合作, 共同成立
合資公司, 期以結合本地現有資源與實力, 使國際物流後勤作業能連成一線並具
本土化, 同時藉此合作模式將國際聯營網之營運觸角更直接的深入亞太地區,
Calberson Dverseas對此亞太地區首次的跨國合作計畫深具信心, 期許結合雙方
的熱忱及專業實力, 共同為拓展國際物流後勤事業而努力。
    陳福蔭表示, 此次與當今法國最大的國際運輸集團Calberson Dverseas公司
合作, 即是茂永轉型正式邁向國際型物流發展之開端, 而合資公司之成立, 將使
茂永與 Calberspm Dversea在全球九十多個國家的 150個分支據點形成一條國際
連線, 對於未來茂永在流通市場的異業結盟策略中, 更具備了競爭條件與實力。
    陳福蔭指出, 在物流事業的規劃藍圖中, 建築一條能涵蓋各種行業通路的「
茂永物流高速公路」是公司的目標, 更是茂永由本土跨向國際物流之重要利基,
可預見的將來, 隨著亞太營運中心發展計劃、兩岸直航、 WTO及 GATT 等國家政
策所帶來之大量商機, 在市場上, 茂永不僅要立足台灣, 更計畫進一步移植技術
與經驗,發展大陸國際市場,這就是茂永在領域中最大的企圖心與未來發展方向。
    董事長陳福蔭有感於國內物流市場在可預見的二、三年後競爭將更形激烈情
況下, 除積極以經濟規模發展為導向外, 並規劃上櫃上市計畫及挑戰 ISO-9002
國際品保認證, 同時期待建構一條涵蓋各行業連銷通路的物流高速公路, 並與法
國 Calbersan公司合作, 轉型為國際化物流公司以提升競爭優勢, 除達成永續經
營之目標, 並希望茂永不僅成為台灣物流業代表, 而且是整體業界之先鋒。
    陳福蔭表示, 從整體流通市場未來發展趨勢來看, 國際間的產品製造商或供
貨商、專業物流公司及規模性的連鎖末端通路, 如將其結合起來發展異業策略聯
盟, 將是未來市場上相當強勢的競爭條件與優勢, 因此, 茂永將透過國際物流計
畫的推動, 使茂永在異業聯盟及市場競爭上更具條件與實力。
    在未來擴充計畫上, 茂永首要工作將著重於內部流程標準化的落實、資訊網
路的架栟及配送能力的提昇, 以強化茂永整個貨物運作的吞吐量及營運能力, 而
在與Calbersan 公司合作後, 預計三個月內步入軌道正常運作, 半年內完成接收
整個技術, 一年內即可大步跨向國際市場展現實力。
    陳福蔭指出, 茂永在此次的跨國台作計畫上, 主要是希望藉由國際先進物流
技術之導入, 帶動整個物流技術的升級, 並透過 Know-HOW 的引進建立一套標準
化作業流程, 及架構起整個完備的資訊網路系統以加速提升茂永的物流實力, 預
期經由這次跨國合作案之推動, 茂永總體業務量將在四年內成長三- 五倍左右,
而整體物流服務品質及服務範圍將更為完整, 為茂永朝國際市場發展與成為國內
物流業領導地位目標更跨前一大步。
    現階段在硬體規模上, 茂永已擁有由全省六大營運中心與綿密的自有車隊所
架構成的連鎖物流網路, 加上本身所具備的統倉運作實力與成功經驗, 未來再經
由標準化流程的建立及電腦資訊系統的架構完成後, 將對茂永之競爭優勢上發揮
大之效益。
    以倉儲業起家的茂永, 自民國74年成立, 即以物流領域為發展方向, 不僅提
供客戶倉儲空間, 尚包括內部後續之理貨作業及庫存保管等倉儲業務, 78年為因
應客戶需求而增設運輸業務, 開始提供區域性短程配送服務, 民國80年完成北起
三峽南至高雄的全省連鎖倉儲與貨運網路之基礎架構, 奠定了全省六大營運中心
物流連鎖規模。
    茂永自我定位為開放烈綜合物流中心, 提供一貫後勤物流服務, 客戶層遍及
食品、日用品、家電、保健藥品、化妝品及煙酒等, 配送通路則涵蓋超商、連鎖
店、購物批發中心及量販店等, 提供客戶貨物從通關進口到賣場間之所有物流後
勤作業服務。
    發展至今, 茂永所擁有的倉儲及運輸硬體設備, 與由六大營運中心串連而成
的全省連鎖物流產業立足生根, 並成為長遠發展上之三大競爭優勢。
    就倉儲面而言, 茂永在全省所擁有的六大營運中心及十三個衛星轉運站, 在
硬體設計上均是依各不同行業之屬性需要所規劃建造, 為倉儲硬體上的一大特色
。在效益上, 則能依客戶貨品屬性或季節性及行銷點和量做最適當之彈性選擇,
並透過綿密配送網路調度, 提供最短距離、最及時且效率的配送服務, 為企業最
佳的後勤合作夥伴。
    至於統倉之規劃, 除目前運作中的中壢倉外, 鑑於未來兩岸直航與開放貨物
進出口政策趨勢, 預計將在台中與高雄增加統倉規劃, 以進一步強化北、中、南
三區之運作實力。
    在運輸方面, 目前擁有近 130輛自有車隊, 均全年日夜無休, 其車輛之多樣
性與綿密的配送網路居業界之冠, 不僅展現效率, 並確保貨品在運輸途中的安全
品質, 因為一個綜合型物流業者所面臨的挑戰與考驗, 並非僅在於儲存或配送量
的多少, 而是在設計規劃時是否能週延的考慮到來自不同業別的物流需求, 此亦
為茂永定位為開放型綜合物流倉時, 在倉儲與運輪硬體規劃上之一大實力。
    在六大營運中心方面, 由於與運輸配送網路的整合串聯, 在現階段市場上不
僅是國內唯一擁有全省連鎖組織之物流業者, 更為具有統倉操作成功經驗之廠商
, 又因自有之土地及車隊均各已具備經濟規模, 使六大營運中心如同物流網的六
個工作平台, 貨物從進口通關至茂永服務網開始, 即可直接進入六大營運中心內
再配送至各地不同賣場, 此為茂永可與國際海、空運連線, 跨向國際物流之主要
原因, 亦為最大之競爭優勢。
    就技術實力方面, 茂永以統倉之經營策略及累積十二年經驗實力的充沛專業
人才, 於民國85年與加樂福公司簽約合作, 負責加樂福在台17處營運點的統倉運
作, 使茂永不僅成為國內少數具有統倉成功操作經驗之物流業者, 更是在物流技
術上一項重要里程碑。
    陳福蔭強調, 統倉是物流中心在經營上之最高境界, 該體系的運作, 基本上
除客戶必須具備一定之經濟規模外, 與其配合的物流業者亦要擁有相當的實力經
驗和硬體設備, 包括車隊數量、倉儲設備、營運實力經驗及完備的資訊網路系統
等。透過統倉, 廠商可將庫存降至最低, 減少資金積壓及降低運輸成本, 進而增
加賣場的空間與營運績效以提高利潤。
    茂永對擁有統倉營運實力相當自豪, 因這代表茂永在物流專業人力技術與軟
、硬體設備規劃上已達相當之規模水準才能承接如此重大任務, 不僅肩負有客戶
經營上成功關鍵責任, 也代表茂永物流實力及水準之肯定, 此項統倉技術及經驗
, 茂永不僅具有絕對的競爭優勢, 同時也在國內物流技術水準上位居領導地位。