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長榮昨（30）日股東會，通過減資六成之提案，每股配發18元現金股利；昨日出席股東比重逾六成，其中的八成同意減資案，在大房弟弟派的反對聲浪下，減資案仍順利通過。業內估，減資六成後，今年長榮每股純益（EPS）應可順利跨越百元大關。 長榮海運總經理謝惠全表示，減資的目的是調整長榮海運的資本結構及提升股東權益報酬率。另外，預估今年底，長榮現金部位達2,639億元，所以現金減資不會影響到公司未來營運及投資計畫。 長榮海運此次現金減資案，目前資本額為529億元，預計六成，減資後資本額為211.64億元。謝惠全說，這將是最適規模。今年首季長榮每股稅後純益為19.16元，法人估計在減資後，每股獲利可跨越百元。 此次減資，每千股換發400股，並退還股款6,000元；小股東輪番發言正式投票表決，長榮股東會出席比率達60.59%，最終以表決權數79.63%通過減資案；另，每股配發18元現金股利，最終以表決權數81%通過。 長榮海運公司的法人股東長榮國際，持有長榮海運比重為4.96%，昨天指派出席代表律師吳祝春，於會議前針對辦理現金減資退還股款案提出反對，並呼籲長榮海運的股東一起投下反對票；並建議應該以實施「庫藏股」的方式，也就是公司用自己的資金買回自家公司流通在外的股票。 長榮海運表示，該公司連續兩年獲利衝高，2021年度營收及獲利均為歷年新高，稅後純益為2,390億元，營運資金則上升至1,740億元，負債比率亦大幅下降至41.52%，公司整體財務結構強健、現金流量充沛，所以本次股東會將提出現金減資案。 投保中心昨天也派律師出席，肯定公司將減資想法在議事手冊中登載的很清楚，會中請公司補充說明減資的資金來源。長榮海運於股東會中也回應，現金減資主要資金來自於營收、獲利淨流入金額支付，再加上海外子公司獲利金額匯回。 不過，對於長榮集團經營權之爭，小股東憂心，因長榮兄弟鬩牆而出現負面新聞，恐會影響公司形象，對此，長榮海運董事長張衍義表示，相信大股東會有智慧去解決家族經營權之爭的問題，經理人的責任就是把公司管理好，善盡管理人責任，推升公司業績穩定成長。 長榮海運2021年的合併營收為4,894.07億元，年增136.34%，毛利率達61.69%。稅後純益為2,390.15億元，年增880.98%，每股純益（EPS）45.57元，每股淨值躍升至61.76元，各項財務指標皆創歷年新高。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>