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台股牛年最後一周結束周線連三黑，漂亮封關。法人看好，台股技術面出現島狀反轉的強勢反彈訊號，長假後資金歸隊，有繼續反彈的空間，看好IC設計、太陽能、鋼鐵與汽車類股可望在開紅盤後衝鋒。


摩根富林明投信台股投資組合經理何銘銓分析，國際股市未完全脫離歐債事件陰霾，台股則因休市，封關周價漲量增。隨著歐盟出手解決債信危機，對股市的衝擊將會降低，封關期間只要國際股市沒有新利空衝擊，加上封關日已出現向上跳空缺口，為島狀反轉的強勢反彈訊號，年後應有機會走出強勁反彈格局。

IC產業今年可望有二位數的成長，不少公司大幅提高資本支出。滙豐龍騰電子基金經理人黃世洽認為，IC設計公司1月有不少皆創下新高，呈現淡季不淡，由於筆記型電腦（NB）出貨持續成長，造就營收亮眼數字，後續仍可留意NB相關的IC設計與類比IC。

大華投顧指出，近期股王聯發科相對抗跌，預料也將提供IC設計族群股價支撐。

太陽能族群為台股此波回檔最早，也是跌幅最重的族群。柏瑞投信巨人基金經理人鄭智文表示，太陽能產業為內部報酬率（IRR）非常高的族群，且處於高度成長中。德國縮減對太陽能補助，將造成歐洲成本壓力升高，實則有利台灣廠商，先前股價有超跌之嫌。

太陽能的股價領先大盤九個交易日落底，年後開紅盤表現可期。不過，大華投顧提醒，太陽能個股的融資減肥程度相對不足，上檔的套牢賣壓較為沉重。

黃世洽認為，新興國家復甦力道強，是全球鋼鐵需求未來創新高的主要推手。國內鋼鐵龍頭廠1月大幅獲利，第二季盤價也可能開高，全球鐵礦砂談判接近尾聲，今年價格將出現三到四成的漲幅，顯示市場需求強勁，鋼鐵股後市不可小覷。

受到第一季政府公共工程與民間工程加緊拉貨，預期台灣鋼鐵廠第一季的營收季成長應該會有亮眼成績單。

華南投顧表示，日本豐田汽車因為煞車事故而召回的車輛愈來愈多，使得其他車廠因此受惠，包含日本日產汽車與美國通用汽車等，而在台灣則看好裕隆與和大的股價可受鼓舞。

摩根富林明JF台灣金磚基金經理人葉鴻儒認為，今年無貨物稅補助優惠，市場預估全年新車銷售量僅23萬台，年衰退22%。不過，景氣與就業狀況逐步增溫下，下半年表現可望轉佳，加上車商推出不少優惠措施，有助減緩銷售衰退。