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拜債務重組之賜，福特汽車公司上季淨利23億美元，超乎市場預期，並表示仍可望在2011年至少達到損益兩平，股價在23日早盤大漲逾9%。

福特汽車表示，第二季淨利23億美元，每股盈餘69美分，去年同期則是淨虧27億美元，每股虧損3.89美元。

福特第二季不計算一次性項目的經常性營業虧損為6.38億美元（每股21美分），遠優於市場預估的每股虧損50美分，也比去年同期的虧損14億美元顯著進步。

福特第二季營收則從去年同期的382億美元減至272億美元。福特表示，汽車本業在第二季燒掉10億美元現金，比起第一季的37億美元緩和許多。福特預計今年現金流失速度將持續改善，並認為美國經濟下半年會開始復甦。福特股價在23日早盤勁揚9.56%，漲至6.99美元。

福特汽車執行長穆拉里（Alan Mulally）表示：「儘管全球的商業大環境仍然充滿挑戰，我們靠轉型計畫獲得重大進步。由於推出消費者需要並看重的車款，我們的基本事業體質愈來愈強，同時持續積極進行事業整頓，強化資產負債表。」

福特表示，目前仍朝向2011年本業損益兩平的目標邁進，並強調「手中擁有足夠的現金流動，可持續推動產品導向的轉型計畫」。

儘管財報優於預期，分析師仍表示，福特想要走出汽車業數十年來最嚴峻的低潮，仍有許多努力空間。瑞士信貸公司（Credit Suisse）分析師西拉索表示：「我們還是認為福特汽車依舊操作太多財務槓桿，必須降低債務，或許得繼續對大眾釋股。」

福特4月初完成一系列的交易，削減了汽車本業近100億美元的債務，並在5月透過對大眾釋股籌資16億美元，用以支付工會退休員工的醫療健保信託基金。

福特是美國三大車廠中唯一未接受政府紓困者，近來也亟欲與經歷破產重整的通用汽車與克萊斯勒劃清界線。部分反對美國政府持續對通用與克萊斯勒緊急注資的民眾，以及害怕買到破產公司產品的消費者，近來紛紛轉而購買福特生產的汽車。

此外，福特的新車如Taurus轎車與Fusion油電混合車也持續獲市場好評，銷售情況也相當理想。

據統計，福特汽車上半年市占率由去年同期的15.5%小升為16.1%；值得一提的是，福特旗下的汽車與卡車市場折扣雖不如對手，市占仍有所斬獲，相當難能可貴。