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政府推動兩岸簽署兩岸經濟合作架構協議（ECFA），石化及機械將成為最大受惠產業，估計台化公司一年就可能省下近20億元關稅；機械業估計也能帶來三成的關稅減免。

經濟部日前公布ECFA調查報告，國內產業中的石化、機械、水泥與汽車業將成為實質受惠產業。根據中華經濟研究院的報告，兩岸簽署ECFA後，將可帶動石化業產值增加92億美元，成為最大受惠產業，從塑化龍頭台塑四寶，到二線塑化類股，幾乎全面受惠。。

以台化為例，台化銷往大陸的純對二甲苯（PTA）估計每公噸課徵6.5%關稅，相當每公噸要課45.1美元。該公司出口到大陸PTA約185萬公噸，兩岸簽ECFA，台化一年光關稅就可省下20億餘元。

另外，大陸一向是台灣機械產品的重要出口市場，過去並可享有免徵9.7%進口關稅、17%增值稅等優惠，但去年起大陸調高免稅門檻後，優惠幾乎全面取消，若能簽署ECFA，台灣機械產品可恢復關稅減免及各項通關手續費用達30%。

中國汽車成為全球汽車市場成長的火車頭，兩岸研擬簽訂ECFA，將汽車業納入前期零關稅範圍已成共識，台灣汽車業可望同享中國大陸車市起飛商機，中華車、裕日車、東陽等將率先受惠。

中華車轉投資大陸東南汽車，在自主品牌新車V3菱悅熱銷下，上半年新車銷量達3.4萬輛，年增逾六成，因應市況好轉，第三季可望轉虧為盈。

中華車在大陸的另一車廠投資案－福建戴姆勒汽車公司，近日也將完工投產，生產賓士（Benz）Vito、Viano等豪華商用車，最快明年起，獲利可貢獻給中華車。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車，上半年新車銷量達22萬輛，年增率逾三成，全年上看44萬輛，貢獻裕日車利益將倍增。

中國車市好轉，除赴大陸投資的台灣車廠將直接受惠，兩岸洽簽ECFA汽車項目確定納入前期零關稅範圍，未來台灣製造的汽車與零組件外銷中國享有零關稅，將較其他國外業者更具競爭優勢，甚至有機會吸引國際大廠來台投資。

台灣區車輛公會理事長陳國榮認為，ECFA一旦簽署，台灣車業市場腹地，將從有限的台灣市場，擴增為上千萬輛的大中華市場。

ECFA簽署後，國際車廠勢必將啟動兩岸生產分工布局，裕隆、中華車、三陽等台灣車廠，都可望納入國際車廠分工體系，業績成長具想像空間。